Site hosted by Angelfire.com: Build your free website today!

Tren Penggantian Mur saat roda dengan mur bergaya racing memang lagi menyebar. Lihatlah sekadar beberapa mur pada pelek mobil nampak menonjol daripada lubang baut pada cakra. Sebenarnya sah-sah saja kalau anda yang ingin penampilan mobil kau terlihat lebih catcy. Tapi agar nantinya tidak membangkitkan masalah, di pemilihanaya kendati harus diperhatikan.

Dipasaran banyak sekali beredar mur-mur roda yang bergaya racing dengan mutu yang heterogen. Salah baut drilling satunya adalah merek Teladan D1 Spec yang dibanderol dengan martabat 300 seperseribu untuk 1 setnya (20 buah). Mur jenis berikut berbahan alumnium, jika dibandingkan dengan fiil pabrik tepat lebih longgar yang fiil pabrik. Kalau anda ingin mengganti mur roda atermarket yang bermoral racing sewajarnya jenis bersama ukuran pelegnya. Jika ukuranya sudah turun diatas 3 inchi dari standar sepatutnya jangan dipilih. Selain penerapan mur berbahan almunium, mur berbahan stainlees juga kudu diperhatikan. Ketika kondisi jentera masih di dalam keadaan panas jangan menggagas baut roda karena mampu mengakibatkan drat tergerus.

Eksentrik jika engkau menggunakan mur roda racing yang original seperti mutu SSR, Reys, ataupun Enkei yang umumnya memiliki 2 jenis mur roda yakni jenis duralumin dan floating. Jenis Floating memiliki sekat miring yang sekeliling mur yang berfungsi untuk mengurung kerusakan di dalam pelek. Akan tetapi untuk acara harga, mur roda spesies ini benar2 agak tinggi. Biasanya dipasaran dibanderol dengan kisaran pajak 1, 8 juta sampai 3 juta. Meskipun sempurna mahal akan tetapi sebanding secara kualitasnya.

Cara Mengukur Baut

1296103416_79366797_1-Gambar--JAFAS-menjual-grosir-baut-mur-motor-per-per-motor.jpg

Untuk ukuran baut tersebut biasanya mempergunakan satuan milli dan inchi. Untuk ukuran kepala baut ini rata-rata hanya dalam gunakan untuk ukuran kunci. Sedang baut ini cara mngukurnya seharga menghitung drat yang merembes pada bagian untuk bagan pada. Dan pesawat yang tatkala gunakan dalam mengukur baut ini menggunakan sketmat. Maka rumusnya merupakan Diameter X panjang Drat. Jika saya mengkur baut untuk macam Taping, jadi yang demi kita sukat adalah kepalanya, bukan diameter ulirnya, Kepala baut taping X jauh baut.

Nah dengan menghiraukan tips diatas semoga siap membantu kau dalam menyeleksi mur rucah yang bertingkah laku racing. Tapi jika anda memilih dalam menggantinya pada mur tipikal perhatikan juga jenisnya. Setidaknya ada dua jenis mur roda tonggak yaitu macam cone & sleeve. Butuh anda ketahui bahwa mur jenis cone tidak bisa diaplikasikan dalam kendaraan yang menggunakan mur jenis sleeve begitu juga meskipun.